進入2022年，龍鋼公司全力推進“一罐制”項目實施進度，于4月1日項目開始試運行，標志著高爐鐵水的承接、加蓋等均在一個鐵水罐內(nèi)完成，節(jié)省了原來煉鋼車間的混鐵工序，徹底改變了煉鐵與煉鋼之間生產(chǎn)銜接的傳統(tǒng)模式，大幅減少了鐵水在運輸、倒罐過程中產(chǎn)生的溫降及煙塵排放，有利于降低能耗和延長鐵水罐內(nèi)襯壽命，進一步提升了安全環(huán)保管控效果。

分析現(xiàn)狀，全方位論證項目可實施性

       以往，鐵前系統(tǒng)采用敞口的鐵水罐盛裝鐵水，將鐵水罐放置在罐架車上通過內(nèi)燃機車由煉鐵高爐運輸至煉鋼。由于高爐距離煉鋼廠區(qū)較遠，全程為露天狀態(tài)，且煉鋼倒鐵等待時間較長，鐵水罐在無蓋運輸過程中，鐵水與空氣接觸，發(fā)生熱交換，大量散發(fā)熱量，不利于鐵水罐內(nèi)襯壽命，增加了生產(chǎn)成本。為解決上述問題，專業(yè)技術人員在多次討論后，決定實施“鐵水罐全程加蓋”改造。改造后，只需在高爐爐底放鐵和煉鋼倒罐環(huán)節(jié)將鐵水罐蓋打開，便可大幅減少鐵水罐罐口結(jié)渣現(xiàn)象，縮短了煉鋼工藝時間，起到了很好的保溫、節(jié)能及環(huán)保作用。

精心設計，全角度提升安全運行質(zhì)量

        據(jù)了解，鐵水罐全程加蓋裝置分為機械系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、保障系統(tǒng)，加蓋裝置運用“固定支架+連桿翻蓋”系統(tǒng)，整個機械系統(tǒng)采用機器人裝置上的手臂設計，沒有移動電纜和液壓管路，可有效避免熱變形和沖擊變形后帶來的運行故障。

        結(jié)合鐵水罐加蓋裝置結(jié)構，為進一步確保鐵水罐加蓋機構滿足實際生產(chǎn)需求，在57套鐵水罐加蓋裝置改造過程中，龍鋼公司配套在高爐、煉鋼、修罐庫、看罐平臺、廢鋼配加廠房等區(qū)域加裝受電裝置和地面第三軌，并應用定點供電方式，采用36V安全電壓向車輛供電，機車到位后自動接通，離位后自動斷開，在通電時間內(nèi)完成開合控制，形成定點供電系統(tǒng)，確保滿足生產(chǎn)需求。

緊盯過程，全身心保證項目如期投運

        在龍鋼公司推行“一罐制”項目以來，為加快項目進度，全體干部職工不分晝夜、大干快干，發(fā)揚“革命+拼命”的強大斗爭精神，全力攻克項目實施各項重點、難點問題，確保項目如期投用。項目實施中，龍鋼公司積極繪制鐵水罐改造圖紙，倒排工期，搶時間、抓機會，按期完成鐵水罐罐嘴改造、耐材砌筑工作，為項目快速建設奠定了堅實基礎。同時搶抓高爐檢修及鐵溝澆筑時機，對高爐爐底軌道衡快速進行安裝調(diào)試，確保鐵水精準、精確計量，為高爐生產(chǎn)進一步提供了可靠數(shù)據(jù)支撐;在高爐、鑄運鐵水調(diào)度室等區(qū)域，建立了“鐵鋼銜接一體化管控”平臺，加強上下工序溝通協(xié)調(diào)，進一步提高鐵水罐利用率、鐵水入爐溫度、冶煉過程效益，推動鐵水單耗持續(xù)降低。

        據(jù)了解，自4月1日“一罐制”項目開始試運行，成效顯著，鐵水溫降較傳統(tǒng)工藝降低了40攝氏度，改善了傳統(tǒng)運輸工藝受線路復雜、鐵水運輸周期長、空罐保溫效果差、煉鋼翻鐵不徹底等不良因素的影響，為公司節(jié)鐵增鋼、能耗降低等降本增效工作打下堅實基礎。